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Saison 2010
New's / Compétition
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Réglement du Championnat Rhônes Alpes 2010
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A vos agendas !
le traditionnel indoor international de Toulouse aura lieu le
vendredi 29 Janvier au zénith de Toulouse. L’affiche nous donne
une idée du thème qu’abordera cette nouvelle édition
du plus beau trial indoor du Monde ! A l’honneur le far ouest pour le
lucky luke des organisateurs, Bernard Estripeau.
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Championnat du monde 2010
Indoor:
France (Marseilles) – 21 Janvier
France (Nice) – 5 Fevrier
Espagne (Barcelone) - 7 Fevrier
Espagne (Corruna) – 14 Fevrirer
Espagne (Madrid) - 13 Mars
Chili (Valparaiso) - 20 Mars
Espagne (Palma De Mallorca) – 27 Mars
Outdoort:
Espagne : 11 Avril
Portugal : 17 - 18 Avril
Japan : 5 – 6 Juin;
Grande Bretagne : 26 – 27 Juin
France : 11 Juin
San Marin : 18 Juin
Italie : 25 Juin
Republique Czech – 5 Septembre
Trial – Des – Nations : Pologne – 11 -12 Septembre.
Ladies : France – 10 Juillet; Republique Czech – 4 Septembre; Pologne
– 10 Septembre.
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Calendrier 2010 définitif
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Championnat de France : ce qui va changer !
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Mondial St Michel de Maurienne 2010
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OPENFREE 2010
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Calendrier OpenfreE 2010
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Moteur
Cylindrée 272,2 cc
Type : Deux temps monocylindre avec un apport Reed directement dans le carter.
Système de refroidissement liquide.
Alésage x course 76x60 mm
Approvisionnement en combustible EFI Kokusan sans batterie système.
CDI Ignition Kokusan volant magnétique numérique.
Commande d'embrayage hydraulique.
Boîte de vitesse à 6 rapports.
Transmission primaire par engrenages, secondaire par chaîne.
Lubrification moteur de mixage 2.5%
Boîte de vitesses et de lubrification d'embrayage 700 cc d'huile 75W Gear
Extreme
Châssis
Type: CR-MO profil de tube en acier avec
tuyau et le fond en fonte d'aluminium.
Suspension avant à l'envers Marzocchi déroulant chape réglable,
40 mm de diamètre.
Facultatif classiques Marzocchi 40 mm en aluminium.
Suspension arrière système de progression de la variable avec
le TTX monoshock Ohlins.
Front 185 mm de diamètre de disque de frein avec étrier à
quatre pistons.
Frein arrière: 150 mm de diamètre de disque avec étrier
deux pistons.
Roue avant 28 rayons avec un pneu 2.75x21.
Roue arrière 28 rayons avec un pneu tubeless 4.00x18.
Moteur protecteur Made of AA7075.
Kick-start fonte d'aluminium.
Boîte de vitesses et pédale de frein: fonte d'aluminium avec pieds
rétractables.
Poids et dimensions
Empattement 1328 mm
Hauteur de la selle 655 mm
Capacité du réservoir 3 litres
Poids à sec 67 kg
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Pour une nouvelle page de son histoire, Scorpa revient sur le devant de la scène avec de nouvelles
motos. Quatre modèles viennent diversifier et grossir les rangs de la gamme existante.
Après la traversée, en 2009, d'une période de turbulences et de difficultés, Scorpa entame une
nouvelle page de son histoire pourtant déjà bien remplie. La suite de la légende s'écrit désormais
à Nîmes et est caractérisée par un changement d'administration.
Scorpa passe à l'orange
Le premier changement visible est celui du remplacement du code couleur maison. Exit l'harmonie
de bleu/gris/noir et bienvenu à l'orange/noir!
Évolution, renaissance et création
- Les deux familles existantes en 2009 (T-Ride et SY) demeurent au catalogue.
- La famille TY fait un retour remarqué.
- Une nouvelle famille "SR" sportive et nantie de deux machines est créée pour 2010.
La famille "T-Ride" se développe
Composée jusqu'à maintenant de l'unique 250F, la famille T-Ride grandit avec un nouveau modèle
T-Ride 125-4T motorisé, comme la 250F, avec un monocylindre quatre temps Yamaha.
Deux modèles dans la famille "SY"
La famille "SY" est toujours composée de deux modèles de 250cm3 de cylindrée munis de monocylindres
Yamaha. Un des deux modèles de la SY 250-4T est en version "Long Ride" caractérisée
par une selle plus confortable et un réservoir de capacité supérieure.
Renaissance de la famille "TY"
Le nom de ces motos fait référence à un des mythes du trial. La TY 125-4T est bien entendu pourvue
d'une motorisation Yamaha. La TY 125-4T est aussi, comme la SY 250-4T, produite dans une
déclinaison "Long Ride" moins radicale et plus confortable pour pratiquer un trial plus orienté vers la randonnée loisir.
Création d'une famille "SR" pour un retour aux zones
Grâce à deux nouvelles motos équipées de moteurs 2 temps performants, la famille SR est créée
pour se consacrer au sport. Ce retour au trial de compétition replace la marque dans sa discipline
de prédilection. Les SR 125-2T et SR 280-2T sont présentes à Milan 2009 et le seront dans les zones dès 2010
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Honda 2010
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17ème Journée des Chemins le 28 mars 2010
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Fantic trial : projet pas abandonné !
« je vous confirme que le projet trial n’est pas du tout abandonné, il est juste reporté. Nous avons développé ce projet mais nous attendons le bon moment pour repartir dans le trial ! »
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GROSSE SURPRISE A SHEFFLIED !!!!!
BOU GAGNE !!!
Sheffield sur Eurosport 2 pour sa première diffusion Lundi 11 Janvier à 17 Heures … A vos magnétoscopes
les premières vidéos
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Indoor : le règlement 2010 contesté !!
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Beaucoup d'entre vous sont inquiets de
n'avoir pas reçu leur licence 2010. A ce jour, pour des raisons techniques,
aucune licence n'a été éditée mais ça ne
devrait plus tarder.
Vous avez peut-être pris connaissance queLes
casques "OSBE" distribués en France !
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La CORAMUC est une association qui défend les droits mais aussi les devoirs des randonneurs motorisés dont nous faisons parti.
Dans de nombreuses régions, sur de nombreux territoires, certains essayent de restreindre de plus en plus notre droit le plus élémentaire à nous déplacer dans les chemins.
Face à cette politique qui à coup sur nous entraînera à la pratique de notre sport, loisir, sur des terrains privés, limités, réduits, la CORAMUC tente de se poser en interlocuteur responsable, ouvert mais déterminé.
Ils ont rédigé une pétition visant à proposer un texte de loi afin que nos droits soient mieux respectés et que nous soyons considérés comme des citoyens à part entière, responsables.
Ils ont besoin de signatures pour que cette proposition soit déposée à l'Assemblée Nationale …
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FFM, le CODEVER et la FFMC même combat !
Aujourd’hui, c’est une grande première dans l’histoire de la moto en France, les 3 grandes instances représentatives du motocyclisme que sont la FFM, le CODEVER et la FFMC font front commun et s’unissent pour la sauvegarde des activités motocyclistes.
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Albert Cabestany relance le championnat !
C’est dans un Palais des Sports de Marseille, plein comme un œuf, que s’est déroulé hier soir la seconde étape du championnat du monde de trial indoor.
Toni BOU a longtemps mené la
finale ,mais un petit pied de trop dans l’avant dernière zone et
une énorme maitrise d’Albert CABESTANY propulsait le pilote SHERCO
sur la plus haute marche du podium et du coup lui permettait de partir de Marseille
en tête de ce mondial 2010. 5 points partout à l'issue de la dernière
zone et Albert CABESTANY au sommet de la gloire le bras en l'air saluant un
public ravi de ce spectacle.
Albert CABESTANY : indoor Marseille 2010 ... auteur Marine BARDONENCHE ... from planetetrial.com on Vimeo.
Toni BOU : Marseille 2010 ... auteur Marine BARDONENCHE ... from planetetrial.com on Vimeo.
Après sa belle victoire Marseillaise , Sherco met en ligne toute une série de photos du pilote n°1 de la firme
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Nouveau règlement : Communication
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25/01/2010
Si au soir de la deuxième manche du championnat
du Monde à Marseille les pilotes étaient satisfaits que la FIM
les ait entendus en modifiant la première mouture du nouveau règlement
appliqué a Sheffield. On peut dire que tout n’a pas été
très clair pour les spectateurs même très avertis qui avaient
un peu de mal à suivre les événements. Alors les non initiés
à qui il serait bon de penser …
Quelques efforts de communication vont devoir être fait. On ne blâmera
pas le speaker de la soirée averti très tardivement qui avait
du mal à donner des explications quant au déroulé de la
soirée, Certes c’était une première et la FIM a travaillé
dans l’urgence mais il faudra faire mieux la prochaine fois ! (Site
FFM)
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Boycott de l'indoor de Barcelone,voir
plus ...
29/01/2010
Depuis trois jours, les 5 sites majeurs du trial Français, à savoir,
Trial Club, Photo By Sergio, Photos Trial, Trial Mag et Planète Trial,
se battent afin que la FIM revienne sur ses positions quant à la diffusion
de vidéos sur nos sites.
Comme cela a été expliqué sur nos sites internet, la FIM, sans aucune consultation, a décidé de demander des droits à l’image payants aux sites internet qui souhaiteraient diffuser des vidéos des diverses épreuves internationales qu’elle chapote.
La plupart des sites, tant en France qu’à l’étranger, sont gérés par des passionnés qui donnent de leur temps et de leurs loisirs pour faire vivre ces sites et donc le trial dans toutes ses expressions.
Une fois de plus, on constate avec effarement que les instances sportives mettent en œuvre des actions néfastes au trial et à son épanouissement en privant les pratiquants de l’information la plus large et la plus libre pour de sombres histoires d’argent, à une période pas très faste pour notre sport.
Face à cette situation que nous jugeons tous inacceptable, les sites signataires de cette lettre ont décidé de boycotter les épreuves FIM en ne diffusant plus aucune photo, aucune information autre que les simples résultats des épreuves du championnat du monde indoor dans un premier temps, puis, si nécessaire, cette action sera étendue au championnat du monde outdoor.
La FIM se doit donc de réagir vite si elle souhaite que les championnats soient relayés correctement par les sites web, faute de quoi c’est une fois de plus le trial qui sera la victime de cette situation, dont, on est tous d’accord, il n’a pas réellement besoin.
Les pratiquants de notre sport, les fédérations nationales, les acteurs économiques du trial prendront acte de l’origine de cette situation et de ses effets néfastes. C’est pourquoi, vous ne trouverez sur aucun des sites des informations relatives à la manche Espagnole du mondial indoor, seuls les résultats seront publiés par ceux qui le voudront bien.
Comme il est impossible de négocier avec Jake MILLER, et ce pour des raisons que nous ignorons, qui, plutôt que de faire un pas en avant, a décidé au contraire de nous astreindre à une amende de 1000 € en cas de passage de vidéos sur nos sites sans avoir payé des droits, nous avons donc ce matin interpelé par email M. Olivier GODALLIER en charge de la communication à la FIM.
L’ensemble de sites concernés fera paraître un message identique à celui que vous lisez et, pour le bien de ce sport qui nous passionne, nous espérons que la FIM va revoir sa position.
Vive le trial ... Vive le trial libre ...
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JPMS 2010 : Dimanche 31 janvier - Lundi
1er février 2010
J-3 avant l’ouverture des Journées professionnelles de la moto,
du quad et du scooter. Trialmag sera présent, n'hésitez pas à
passer nous voir !
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"l'AG" de la Ligue Rhône ALpes 2010
Après l'AG de la ligue Rhône Alpes, les pilotes concernés ont reçu leur coupe du Championnat 2009
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Vincent Charquet Pilote RTF 73 |
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Floran Romanet Pilote RTF 73 |
(absent ) Paul Bury , Champion de France
Pilote RTF73
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Remise des prix de la Ligue du 24 janvier 2010
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les jeunes pilotes du pôle Espoir étaient réunis à CHASSIEU (69) sur le terrain de TROL SPORT pour un regroupement national sous la houlette de Jérôme DELAIR.
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Les photos' perso' de Marseille 2010 !!!
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une belle victoire de Toni BOU devant Albert CABESTANY et Adam RAGA.
Toulouse c'est aussi ça !!! Hi Haaa !!
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L'indoor de Nice , vendredi 5 Fevrier
trial indoor de Nice remporté par Toni Bou devant respectivement
Raga, Fujinami,Fajardo,Gubian et Ferrer
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Championnat
du Monde Indoor de Barcelone
31/01/2010 Trial Indoor de Barcelone
1º Toni Bou (Montesa) 6 puntos (1+ 5)
2º Albert Cabestany (Sherco) 16
3º James Dabill (Gas Gas) 24
4º Takahisa Fujinami (Montesa) 25
Eliminés de la demie finale
5º Jeroni Fajardo (Beta) 15 puntos
6º Loris Gubian (Gas Gas) 16
Eliminés des qualifications :
8º Alexz Wigg (Beta)
7º Adam Raga (Gas Gas)
Classement provisoire du championnat du Monde
1. Toni Bou (Montesa) 55 points
2. Albert Cabestany (Sherco) 50
3. James Dabill (Gas Gas) 30
4. Adam Raga (Gas Gas) 25
5. Jeroni Fajardo (Beta) 21
6. Takahisa Fujinami (Montesa) 17
7. Loris Gubian (Gas Gas) 9
8. Alexz Wigg (Beta) 9 “
9. Dougie Lampkin (Beta) 5
10. Michael Brown (Sherco) 3
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4 jours de l’Aveyron : le premier départ c’est demain à 19 heures
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"Liste de notoriété CHT France 2010"
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Nouveau kit deco Montesa 4RT
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Et un nouveau kit déco pour Gas Gas , mais qui sera lui disponible en France, on a pas encore le prix et la date de disponibilité , mais Scootracemotos qui nous a gentiment envoyé cette info nous tient au courant dés qu'ils l'ont en magasin
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Patrick PISSIS vous dit tout ce qu’il faut savoir sur le Championnat de France de motos historiques …
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Le nouveau pneu Michelin X-light est désormais disponible pour l'Avant !!
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Indoor international de Montpellier
Carton plein pour Cabestany !!!
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BETA Promotion Video 2010 (www.betaaustria.at) - Schick Racing from Rene Gruber on Vimeo.
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Lors du salon de la moto de Lyon, des
élections ont eu lieu parmi les trois catégories suivantes avec
trois nominés dans chaque catégorie :
Le meilleur événement moto de l'année 2009
La meilleure action sécurité routière en faveur des motards
2009
Le meilleur sportif moto 2009
Le jury composé d'anciens pilotes, présidents de clubs, journalistes,
a reçu chaque nominé en prenant en compte des éléments
suivants : Palmarès, âge, motivations, difficultés techniques
etc...
A l'issue des entretiens, le jury a voté et élu le gagnant de
chaque catégorie.
Paul BURY a reçu le prix du meilleur sportif moto de l'année 2009
devant les pilotes d'endurance et de moto route.
Félicitations et remerciements à Stéphane Villoud du journal
MOTARALP pour être à l'initiative de ces élections.
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3 Jours de Trial en Indre
Information du 14 Février 2010 :
3 Jours de Trial en Indre 2010 : 204 confirmés : La liste.
Il ne reste que quelques places disponibles, vous serez sur la liste d'attente.
Le Trial Club du Pays de La Châtre
vous donne rendez-vous pour la 18ème édition qui auront lieu les
3, 4 et 5 Avril 2010.
Après avoir fêté nos 30 ans d'organisation le 1er Novembre,
soit 99 journées de trial organisées en passant par un mondial,
2 championnats d'Europe, plusieurs championnats de France et multiples championnat
de Ligue, nous travaillons déjà sur cette 18ème édition.
Et oui, cela commence à faire pas mal d'expérience.
Nous la mettrons en oeuvre pour cette 18ème épreuve en espèrant
vous satisfaire.
Attention, pour la 17ème édition, nous étions déjà
complet 1,5 mois avant le jour J.
Les inscriptions sont ouvertes.
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Deux faits marquants ce mois ci dans
le magazine Moto Verte
Les lecteurs de Moto Verte connaissent bien « le cornet d’ or »
que décerne chaque mois ce mensuel pour surligner un hiatus dans la vie
du tout terrain . Ce cornet d’or ,Moto Verte l’a décerné
ce mois ci à la FIM pour nous avoir demandé à nous autres
sites internet de payer pour pouvoir diffuser des vidéos de ses épreuves.
Un soutien que nous apprécions et qui nous l’espérons fera
pression sur la FIM pour qu’elle annule cette disposition.
Outre cet encouragement dans notre démarche, on trouve ce mois ci le traditionnel comparatif des trials de l’année , pas moins de 12 pages ou s’affronte les Sherco 2.9 , Beta 290 Evo et 300 4 temps , la Gas Gas 280 TXT pro et la Montesa Repsol.
Sans vouloir trop déflorer le sujet, sachez que c’est la Sherco
2.9 qui remporte ce comparatif devant ex aequo la Beta Evo et la Gas Gas pro
… Pour en savoir plus rendez vous dans votre kiosque a journaux.
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OPENFREE 2010
Bernard Estripeau peaufine son règlement
Openfree et y apporte quelques modifications a même de valoriser les beaux
passages grâce a des modifications des bonifications. Voici donc les dernières
modification au règlement:
Voici la modification du Réglement Openfree 2010
Franchissement de la zone sans pied 20 points de bonifications Franchissement
de la zone avec 1 pied 15 points de bonifications Franchissement de la zone
avec 2 pieds 10 points de bonifications Franchissement de la zone avec 3 pieds
5 points de bonifications Franchissement de la zone avec 4 pieds 0 point de
bonifications Au 5éme pied posé on stoppe le comptage des points
et le pilote sort de la zone et conserve les points des portes franchies.
Pour tout savoir sur ce règlement une seule adresse
http://openfree.trial-indoor.com
D'ici quelques jour il y aura le bulletin d'engagement en ligne
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Greeves 280cc Ti Trial 2010
La machine a été présenté au public le samedi matin
avant l'émission Classic Telford.
Le cadre en aluminium est fabriqué spécialement pour Greeves.
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Sherco 2010 : petits prix sur les pièces
14/02/2010
Gros efforts de la société
Sherco sur le prix des pièces de la nouvelle Sherco ST
Trois exemples : le garde boue arrière
(très souple ) déjà difficile a casser ne vous coutera
pas cher a remplacer , pour un peu plus de 30 Euros un garde boue tout neuf
(sans les autocollants) votre concessionnaire vous le cédera.
Peur d’abîmer le silencieux de votre pot d’échappement
de votre belle ST toute neuve, pas la peine d’investir dans une protection
en carbone, elle vous coûterait plus cher que de remplacer le pot de votre
Sherco a peine plus de 100 euros. Quant au réservoir d’essence
il vous en coutera 200 euros
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Série spéciale Gas Gas Pro Racing
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Trial amical de Colombier le Vieux
(reporté au 21 /02 )
Quelques photos de Dimanche (21 février 2010)
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James
Gonzalès VS Benoît Bincaz
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St Pantaléon : les Rhône Alpins favorisés
Ouverture du Championnat le 28 février !!!!!!
Exit le championnat de ligue Dauphiné Savoie,
vive le championnat Rhône Alpes !
Hummmmm....Thierry très intéressé ..par la 300 GG de Gilbert
l'occasion d'étrenner les polaires du club !!
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La première manche du championnat d'Espagne qui se courait ce week end à Castelloli avec la nouvelle réglementation openfree a vu une nouvelle victoire du maitre Toni Bou !
1. Toni BOU
2. Jeroni FAJARDO
3. Adam RAGA
4. Albert CABESTANY
5. Takahisa FUJINAMI
6. Loris GUBIAN
Des Français en Espagne
A noter la présence de 4 Français sur
cette manche Espagnole, on suivra avec intéret leurs résultats
et grâce au mode de calcul openfree on aura une bonne appréciation
de leur résultats par rapport à la hiérarchie Espagnole.
Les 4 Français inscrits sont :
Alex Ferrer,Loris Gubian,Tanguy Mottin,Guillaume Laniel
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La 125 GAS GAS Racing 2010 est arrivée en concessions comme le prouve ces photos reçues de SCOOT RACE MOTOS.
Belle petite machine avec une culasse S3 PARTS, l’amortisseur OLHINS, les moyeux anodisés, la jante DID, les cale-pieds alu, les Michelin XLight etc …
A réserver rapidement
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