LE TRIAL et son histoire
Le trial est un sport inventé par les Britaniques au début de
ce siècle . La légende veut que deux jeunes gens à moto
se lancèrent un jour un défi, celui d'escalader avec leur moto
une grande montée , et les deux jeunes gens ne sachant comment se départager
dans le cas ou tous les deux y arriveraient décidèrent de compter
le nombre de pieds posés . Déjà en 1909 L'Edimbourg MCC
organise les 5 jours d'Ecosse. Le règlement n'était pas tout
à fait le même , les interzones étaient très longs
et les pieds n'étaient pas comptabilisés de la même façon
. Le 1er trial organisé en France le 16 décembre 1951 se déroule
en forêt de Fontainebleau et est organisé par le Moto Club Bellifortain.
il est remporté par un certain Mr Charrier (le plus ancien trial à
l'heure actuelle est celui de Nemours, toujours en limite de la forêt
de Fontainebleau. Le premier champion de France s'appelle Jean Bohec (UM nemours).
Si le trial français vit ses premières heures , le Trial connaît
déjà sa première figure de légende : Sammy Miller,
c'était un pilote très éclectique puisqu'au début
de sa carrière il pouvait participer à un Trial un week end
et participer brillamment à un grand prix de vitesse le week end suivant
( pour la même marque tout de même) . Il dut finir par faire un
choix et c'est sa passion pour le Trial qui l'emporta.
Les premières motos de trial furent bien sur des motos anglaises à moteur 4 temps ( Norton , AJS , Triumph , Matchless , et bien sur Ariel au guidon de laquelle Sammy Miller remporta 6 de ses 11 titres nationaux et deux de ses 5 succès au Scotich . Ce pilote de génie était un précurseur dans sa façon de piloter " moderne ", mais aussi dans le souci qu'il avait de faire évoluer le matériel dont il disposait. Le Trial serait peut être resté un sport typiquement britanique si monsieur Bulto , constructeur Espagnol de moto ( Bultaco) n'avait pas convaincu Sammy Miller de venir essayer une de ses moto d'enduro 2 temps. Sammy décide alors de prendre des vacances en Espagne chez mr Bulto aussi studieuses que secrètes car il est sous contrat pour BSA. Au bout d'une semaine de mise au point Sammy passe mieux certaines zones avec le proto Bultaco 2 temps qu'avec son Ariel 4 temps qu'il a pourtant sacrement développé ( elle a perdue 20 kgs) et qu'il avait pris soin d'amener avec lui pour étalonner la machine ibérique. Fort de ce constat, il signera un contrat chez Bultaco et grâce à cette moto mythique qu'est la Bultaco sherpa il dominera encore plus le Trial . Le succès de Bultaco convaincra d'autres constructeurs espagnols de se lancer sur le marché en plein développement du trial et ainsi Montesa dans un premier temps avec la fameuse Cota suivra l'exemple de Bultaco avec comme pilote le grand rival de Sammy Miller, Gordon Farley. Puis ce sera au tour d'Ossa de mettre au point son modèle Trial avec comme collaborateur le fameux Mick Andrews qui donnera son nom aux modèles de chez Ossa ( Les Mick Andrews Réplica).
En France , c'est Claude Peugeot et Claude Coutard qui sont parmis les tout
premiers à s'interresser à ce sport et à le promouvoir
avant même l'arrivée des motos espagnoles.
Dans les années 70, le marché du trial est en plein boom, les
motos anglaises sont complètement dépassées techniquement
, un championnat d'Europe a été mis en place mais il faudra
attendre 1975 pour voir la première manche d'un championnat du Monde
de Trial .
En attendant , ce championnat d'Europe quasi uniquement britannique dans ses
premières années s'internationalise de plus en plus , il faudra
attendre 1976 pour voir s'imposer un non britanique, le Finlandais Irjo Vesterinen
dans le tout jeune Championnat du Monde.
Les années 70 sont les grandes années du trial, bien sur d'autres
constructeurs s'intérressent à la commercialisation de nouveaux
modèles, ainsi les japonais avec Yamaha qui si ils ne furent jamais
champion du Monde avec leur machine est très certainement la marque
qui a le plus fait pour la notoriété de ce sport avec sa fameuse
TY avec laquelle on pouvait aller au travail en semaine et s'amuser le week
end dans les bois.
Honda s'interressera aussi au trial , mais avec une moto 4 temps qui aux mains
du jeune pilote belge Eddy Lejeune gagnera 3 championnats du monde successifs.
Les Italiens eux aussi sortent leur modèles trial " SWM "
tout d'abord avec comme conseiller un certain Charles Coutard. Ils verront
leurs efforts récompensés en 1981 avec un titre de Champion
du Monde grâce à Gilles Burgat (1er pilote français a
être titré dans cette discipline).
Dans les années 80, le trial indoor commence à apparaître
et permet à notre sport préféré d'être un
tout peu plus médiatisé.
Les constructeurs italiens régnent alors sur le trial avec évidemment le français Thierry Michaud 3 fois vainqueur sur Fantic puis Jordi Tarres sur Beta ( avant de signer chez Gas Gas). Les motos ont elles aussi considérablement progressé, elles sont devenues de plus en plus spécifiques et il n'est plus question d'aller au travail avec sa moto de trial ( d'ailleurs, il n'y a plus de selle). De gros progrés sont fait au niveau du poids. L'arrivée de freins à disques en 1985 sur les Fantic et le refroidissement liquide sur l'Aprilia en 1989 ( qui sera championne en 90 avec Tomy Avhala) seront des évolutions suivies par tous les constructeurs.
Le début des années 90 est l'ère espagnole en ce qui concerne les pilotes et notamment Monsieur Jordi Tarres 7 fois champion du Monde. Il est resté le meilleur trialiste du monde jusqu'à l'année 2003 où Dougie LAMPKIN à dépassé son record. Dougie Lampkin a gagné tous les titres de Champion du Monde Outdoor depuis 97. Il a réalisé cet exploit d'abord chez Beta puis sur une machine hispano- japonaise la, Montesa HRC. Les années 90 concernent aussi l'arrivée d'une marque complétement incontournable dans le Trial : Gas Gas.
On peut dire que les japonais n'ont pas complétement abandonné
le Trial puisque Honda investit dans la moribonde usine Montesa et s'offre
celui qui va devenir la Star actuelle du Trial le britanique Doug Lampkin
. De son coté Yamaha fournit des moteurs à l'usine Française
Scorpa qui est l'une des rares entreprises française à produire
des motos de trial , on se souviendra aussi d 'Alpha et de JCM qui n'ont pas
eu un succès suffisant pour subsister.
Pendant toutes ces années le règlement a lui aussi beaucoup
évolué , au début du trial les interzones étaient
quelquefois gigantesques , un peu comme c'est encore le cas pour les 6 jours
d'écosse avec 120 kms par jour. La comptabilite des " pieds "
n'a pas toujours été la même , les nouvelles possibilités
des motos de plus en plus légères et véloces avec des
embrayages hydrauliques ont permis aux pilotes de trouver de nouvelles techniques
de pilotage avec notamment la possibilitée de déplacer ses roues
avant ou arrières , le règlement a alors évolué
sanctionant tous déplacements et les arrêts de progression .
Cette année sera encore une année de mutation pour le trial
avec un retour à la possibilité de déplacer et de s'arreter,
mais cette mutation sera d'autant plus importante qu'en 2004 tous les compétitions
internationales devront se faire avec une moto mue par un moteur 4 temps !
et je vous fais le pari que se sera très certainement un nouveau bouleversement
dans la hierarchie des constructeurs, une nouvelle page du trial se tourne,
une nouvelle s'écrit.
Article venant de Trial Club
CHALLENGE GOUTHARS
1964 DON SMITH GB GREEVES
1965 GUSTAV FRANKE D ZUNDAPP
1966 GUSTAV FRANKE D ZUNDAPP
1967 DON SMITH GB GREEVES
CHAMPIONNAT D'EUROPE
1968 SAMMY MILLER GB BULTACO
1969 DON SMITH GB MONTESA
1970 SAMMY MILLER GB BULTACO
1971 MICK ANDREWS GB OSSA
1972 MICK ANDREWS GB OSSA
1973 MARTIN LAMPKIN GB BULTACO
1974 MALCOLM RATHMEL GB BULTACO
CHAMPIONNAT DU MONDE
1975 MARTIN LAMPKIN GB BULTACO
1976 YRJO VESTERINEN FL BULTACO
1977 YRJO VESTERINEN FL BULTACO
1978 YRJO VESTERINEN FL BULTACO
1979 BERNIE SHREIBER USA BULTACO
1980 ULF KARLSON S MONTESA
1981 GILLES BURGAT F SWM
1982 EDDY LEJEUNE B HONDA
1983 EDDY LEJEUNE B HONDA
1984 EDDY LEJEUNE B HONDA
1985 THIERRY MICHAUD F FANTIC
1986 THIERRY MICHAUD F FANTIC
1987 JORDI TARRES ESP BETA
1988 THIERRY MICHAUD F FANTIC
1989 JORDI TARRES ESP BETA
1990 JORDI TARRES ESP BETA
1991 JORDI TARRES ESP BETA
1992 TOMMY AVHALA FL APRILIA
1993 JORDI TARRES ESP GAS GAS
1994 JORDI TARRES ESP GAS GAS
1995 JORDI TARRES ESP GAS GAS
1996 MARC COLOMER ESP MONTESA
1997 DOUG LAMPKIN GB BETA
1998 DOUG LAMPKIN GB BETA
1999 DOUG LAMPKIN GB BETA
2000 DOUG LAMPKIN GB MONTESA
2001 DOUG LAMPKIN GB MONTESA
2002 DOUG LAMPKIN GB MONTESA
2003 DOUG LAMPKIN GB MONTESA
2004 TAKAHISA FUJINAMI HONDA
2005 ADAM RAGA ESP GASGAS
2006 ADAM RAGA ESP
2007 TONI BOU MONTESA
2008 TONI BOU HONDA MONTESA
2009 TONI BOU HONDA
Les 3 premiers
2009 Antonio Bou (spa) Adam Raga (spa) Takahisa Fujinami (jpn)
2008 Antonio Bou (spa) Adam Raga (spa) Takahisa Fujinami (jpn)
2007 Antonio Bou (spa) Adam Raga (spa) Takahisa Fujinami (jpn)
2006 Adam Raga (spa) Takahisa Fujinami (jpn) Albert Cabestany (spa)
2005 Adam Raga (spa) Takahisa Fujinami (jpn) Doug Lampkin (gbr)
2004 Takahisa Fujinami (jpn) Doug Lampkin (gbr) Adam Raga (spa)
2003 Doug Lampkin (gbr) Takahisa Fujinami (jpn) Marc Freixa (spa)
2002 Doug Lampkin (gbr) Takahisa Fujinami (jpn) Albert Cabestany (spa)
2001 Doug Lampkin (gbr) Takahisa Fujinami (jpn) Marc Freixa (spa)
2000 Doug Lampkin (gbr) Takahisa Fujinami (jpn) Marc Colomer (spa)
1999 Doug Lampkin (gbr) Takahisa Fujinami (jpn) Marc Colomer (spa)
1998 Doug Lampkin (gbr) Marc Colomer (spa) Kanichi Kuroyama (jpn)
1997 Doug Lampkin (gbr) Marc Colomer (spa) Kanichi Kuroyama (jpn)
1996 Marc Colomer (spa) Doug Lampkin (gbr) Jordi Tarres (spa)
1995 Jordi Tarres (spa) Marc Colomer (spa) Tommi Ahvala (fin)
1994 Jordi Tarres (spa) Tommi Ahvala (fin) Joan Pons (spa)
1993 Jordi Tarres (spa) Marc Colomer (spa) Tommi Ahvala (fin)
1992 Tommi Ahvala (fin) Jordi Tarres (spa) Diego Bosis (ita)
1991 Jordi Tarres (spa) Tommi Ahvala (fin) Diego Bosis (ita)
1990 Jordi Tarres (spa) Diego Bosis (ita) Donato Miglio (ita)
1989 Jordi Tarres (spa) Thierry Michaud (fra) Diego Bosis (ita)
1988 Thierry Michaud (fra) Jordi Tarres (spa) Donato Miglio (ita)
1987 Jordi Tarres (spa) Diego Bosis (ita) Thierry Michaud (fra)
1986 Thierry Michaud (fra) Saunders (gbr) Eddy Lejeune (bel)
1985 Thierry Michaud (fra) Eddy Lejeune (bel) Saunders (gbr)
1984 Eddy Lejeune (bel) Thierry Michaud (fra) Bernie Schreiber (usa)
1983 Eddy Lejeune (bel) Berlatier (fra) Bernie Schreiber (usa)
1982 Eddy Lejeune (bel) Bernie Schreiber (usa) Gilles Burgat (fra)
1981 Gilles Burgat (fra) Ulf Karlsson (swe) Yrjö Vesterinen (fin)
1980 Ulf Karlsson (swe) Bernie Schreiber (usa) Yrjö Vesterinen (fin)
1979 Bernie Schreiber (usa) Yrjö Vesterinen (fin) Ulf Karlsson (swe)
1978 Yrjö Vesterinen (fin) Martin Lampkin (gbr) Bernie Schreiber (usa)
1977 Yrjö Vesterinen (fin) Ulf Karlsson (swe) Malcolm Rathmell (gbr)
1976 Yrjö Vesterinen (fin) Malcolm Rathmell (gbr) Martin Lampkin (gbr)
1975 Martin Lampkin (gbr) Yrjö Vesterinen (fin) Malcolm Rathmell (gbr)
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